El SUV eléctrico de Audi e-Tron
El primer auto eléctrico de Audi trae un par de motores asíncronos refrigerados acoplados a transmisiones de etapa única para proporcionar torque a los ejes. Cuando el SUV está operando a velocidades moderadas bajo una carga ligera, la energía viene principalmente del motor y del eje trasero, y cuando está en desaceleración, ambos motores operan sin torque con arrastre magnético, aumentando la eficiencia. De esta manera el Audi e-tron reutiliza la energía para cargar la batería mientras está en desaceleración, así como durante el frenado.
El nuevo E TRON 2019 también utiliza sus frenos eléctricos para proporcionar selectivamente vectores de torque, aumentando el rendimiento dinámico. El e-tron es capaz de ajustar automáticamente su altura de desplazamiento hasta 8 cm, bajando cuando va a velocidad de ruta para reducir la fricción.
El eTron viene con Audi Virtual Mirrors, lo que hace que los espejos retrovisores tradicionales sean innecesarios .
En la cabina el e-tron viene con dos pantallas táctiles, una de 10,1 ” y otra de 8,6″. Las dos se usan para los controles del sistema de información y entretenimiento y de la cabina, mientras que el panel de instrumentos tiene una versión de la pantalla adaptable de Audi, permitiendo un mapa más integrado con imágenes de Google Earth.
El aire acondicionado bi-zona es estándar en el e-tron, con la opción de actualizar a un paquete con calidad de aire que incluye un ionizador integrado y aromatización ajustable.
Los asientos delanteros del e-tron tienen un masajeador opcional. La navegación es stándard en el e-tron y viene con un planificador de rutas especial cuando se combina con el servicio Connect Plus de Audi, que ofrece rutas sugeridas con puntos de carga disponibles.
El espacio de carga interior es 807 litros con los asientos traseros levantados y hasta 1614 litros con los asientos traseros bajos.